1: ゴアマガラ ★ 2026/02/25(水) 23:21:54.50 ID:SCDmgXxa9
「埼玉スタジアム駅」臨時駅として整備を検討
さいたま市は今月、地下鉄7号線（埼玉高速鉄道線）の岩槻延伸に関して、速達性向上事業に関する計画の素案をまとめ、延伸区間に「埼玉スタジアム駅（仮称）」を臨時駅として新設する方針を示しました。
「埼玉スタジアム2002」は日本最大のサッカー専用スタジアムで、6万3700人を収容可能。浦和レッドダイヤモンズ（浦和レッズ）のホームスタジアムとなっています。
現在は浦和美園駅から歩行者専用道路（1.2km）を経由して徒歩15分ほどかかり、試合開催時には同駅から往路のみ臨時シャトルバスも運行されています。浦和レッズは埼玉高速鉄道線の延伸や埼玉スタジアムに近接する新駅の設置を求め、請願署名活動も行っていました。
「埼玉スタジアム駅（仮称）」は、浦和美園駅と岩槻区浮谷付近に設けられる「中間駅」の間に新設される予定。試合開催時のみ列車が停車するとみられます。市は延伸区間の開業後、駅から埼玉スタジアムまでの所要時間（徒歩）が約15分短縮されるとしており、アクセスが大幅に向上する見込みです。
また、大宮～埼玉スタジアム間の所要時間は現行の約31分（南浦和駅と東川口駅で乗り換え）が約22分（岩槻駅乗り換え）に短縮するとの試算を明らかにしています。
延伸区間の概算事業費は1440億円で、費用便益比は1.2。国と地方公共団体（埼玉県・さいたま市）、鉄道・運輸機構が3分の1ずつを負担します。なお、地方公共団体の負担割合は埼玉県とさいたま市で35：65となる見込みです。開業から27年で累積資金収支が黒字になると試算しています。
今後は2029年度以降の都市計画決定・工事施行認可を経て、2041年4月の開業を目指すとしています。速達性向上計画の認定から開業までの概算工期は14年の想定となっています。
埼玉県とさいたま市は今年度中にも、営業主体である埼玉高速鉄道と、整備主体となる鉄道・運輸機構に対して延伸事業の実施要請を行う予定です。
https://trafficnews.jp/post/638135
さいたま市は今月、地下鉄7号線（埼玉高速鉄道線）の岩槻延伸に関して、速達性向上事業に関する計画の素案をまとめ、延伸区間に「埼玉スタジアム駅（仮称）」を臨時駅として新設する方針を示しました。
「埼玉スタジアム2002」は日本最大のサッカー専用スタジアムで、6万3700人を収容可能。浦和レッドダイヤモンズ（浦和レッズ）のホームスタジアムとなっています。
現在は浦和美園駅から歩行者専用道路（1.2km）を経由して徒歩15分ほどかかり、試合開催時には同駅から往路のみ臨時シャトルバスも運行されています。浦和レッズは埼玉高速鉄道線の延伸や埼玉スタジアムに近接する新駅の設置を求め、請願署名活動も行っていました。
「埼玉スタジアム駅（仮称）」は、浦和美園駅と岩槻区浮谷付近に設けられる「中間駅」の間に新設される予定。試合開催時のみ列車が停車するとみられます。市は延伸区間の開業後、駅から埼玉スタジアムまでの所要時間（徒歩）が約15分短縮されるとしており、アクセスが大幅に向上する見込みです。
また、大宮～埼玉スタジアム間の所要時間は現行の約31分（南浦和駅と東川口駅で乗り換え）が約22分（岩槻駅乗り換え）に短縮するとの試算を明らかにしています。
延伸区間の概算事業費は1440億円で、費用便益比は1.2。国と地方公共団体（埼玉県・さいたま市）、鉄道・運輸機構が3分の1ずつを負担します。なお、地方公共団体の負担割合は埼玉県とさいたま市で35：65となる見込みです。開業から27年で累積資金収支が黒字になると試算しています。
今後は2029年度以降の都市計画決定・工事施行認可を経て、2041年4月の開業を目指すとしています。速達性向上計画の認定から開業までの概算工期は14年の想定となっています。
埼玉県とさいたま市は今年度中にも、営業主体である埼玉高速鉄道と、整備主体となる鉄道・運輸機構に対して延伸事業の実施要請を行う予定です。
https://trafficnews.jp/post/638135
引用元: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1772029314/
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|---|---|
3: 名無しさん＠恐縮です 2026/02/25(水) 23:24:00.22 ID:cdYDYZWC0
埼玉スタジアム駅キター
7: 警備員[Lv.0][新警] 2026/02/25(水) 23:25:14.88 ID:DZvFNYip0
混雑事故を防ぐためにわざと駅は遠く作った
とか言ってた奴はなんだったんだよ
とか言ってた奴はなんだったんだよ
16: 名無しさん＠恐縮です 2026/02/25(水) 23:30:28.29 ID:DdsvVAGt0
>>7
実際浦和美園まで延々歩かせることでクールダウンさせる効果はあった
これを駅直結にしたらファンの熱狂が冷めないまま大挙押し寄せることになるので改札は阿鼻叫喚の地獄絵図となる
実際浦和美園まで延々歩かせることでクールダウンさせる効果はあった
これを駅直結にしたらファンの熱狂が冷めないまま大挙押し寄せることになるので改札は阿鼻叫喚の地獄絵図となる
11: 名無しさん＠恐縮です 2026/02/25(水) 23:27:21.43 ID:JiNhmTOA0
駅から15分て異常だよな
ピースウイングがいかに恵まれてるか
野球場なんて駅近しかない
ピースウイングがいかに恵まれてるか
野球場なんて駅近しかない
134: 名無しさん＠恐縮です 2026/02/26(木) 08:20:35.97 ID:IViO0ZzJ0
>>11
ピースウイングも駅から歩けば15-20分だろ
電停は近いけど
ピースウイングも駅から歩けば15-20分だろ
電停は近いけど
17: 名無しさん＠恐縮です 2026/02/25(水) 23:30:33.65 ID:5PifIQzi0
試合の後、あの道を歩くのがいいんじゃないか
63: 名無しさん＠恐縮です 2026/02/26(木) 00:26:42.28 ID:9qYl1irk0
>>17
その代わり、一時間くらいスタジアム外のキッチンカーで飲んで食って混雑をやり過ごす選択になる
蓮田まで伸ばさないことにはどうにもならんのか
大宮へ曲げたほうがよかったりしないか？
その代わり、一時間くらいスタジアム外のキッチンカーで飲んで食って混雑をやり過ごす選択になる
蓮田まで伸ばさないことにはどうにもならんのか
大宮へ曲げたほうがよかったりしないか？
70: 名無しさん＠恐縮です 2026/02/26(木) 00:39:51.11 ID:7CTyAYgM0
>>63
試合終了時に人が駅に殺到することになるから
適度に駅までの距離があった方が分散するみたいな理由付けは聞いた気がする
浦和美園駅は終端駅だから輸送効率としては余り良くないですよね
延伸して北側へ抜けられれいいのですが
試合終了時に人が駅に殺到することになるから
適度に駅までの距離があった方が分散するみたいな理由付けは聞いた気がする
浦和美園駅は終端駅だから輸送効率としては余り良くないですよね
延伸して北側へ抜けられれいいのですが
35: 名無しさん＠恐縮です 2026/02/25(水) 23:41:16.40 ID:j0wKBws20
2041年て
その頃には老朽化で新スタ構想出てるんじゃね？
その頃には老朽化で新スタ構想出てるんじゃね？
86: 名無しさん＠恐縮です 2026/02/26(木) 01:24:44.71 ID:3IdDiI2F0
>>37
月2でも作った方が良いと
埼玉県が決めたってことは
サッカーって相当儲かるし地域にとっては無くてはならない存在なんだなぁ
ホント、すごいよ
月2でも作った方が良いと
埼玉県が決めたってことは
サッカーって相当儲かるし地域にとっては無くてはならない存在なんだなぁ
ホント、すごいよ
84: 名無しさん＠恐縮です 2026/02/26(木) 01:15:03.28 ID:13CQU4fq0
西日本にも五万人以上収容できるサッカー専用スタジアムが必要だな
94: 名無しさん＠恐縮です 2026/02/26(木) 01:50:20.97 ID:4D8gXJrQ0
>>84
西日本の専スタだと吹田の4万が最大か。一昨年、2万8000の広島で男子のW杯予選をやったのは新スタジアムのご祝儀だったのかな
西日本の専スタだと吹田の4万が最大か。一昨年、2万8000の広島で男子のW杯予選をやったのは新スタジアムのご祝儀だったのかな
103: 名無しさん＠恐縮です 2026/02/26(木) 03:28:52.70 ID:SggLKLG80
プロ球団もないのにキャパ1万以上の野球場を7つも建ててきた秋田県の末路がこれ
最も少子高齢化が深刻な都道府県は秋田県です。高齢化率（65歳以上人口の割合）は39.5％（2024年時点）と全国で最も高く、2045年には50％を超える見込みです。若者の流出と高い高齢者比率により、全国で最も厳しい人口構造となっています。
最も少子高齢化が深刻な都道府県は秋田県です。高齢化率（65歳以上人口の割合）は39.5％（2024年時点）と全国で最も高く、2045年には50％を超える見込みです。若者の流出と高い高齢者比率により、全国で最も厳しい人口構造となっています。
131: 名無しさん＠恐縮です 2026/02/26(木) 07:46:30.73 ID:yFdo6XI/0
駅から直結にしたら秋田で話題の周辺への経済効果とやらが生まれないけどいいの？
137: 名無しさん＠恐縮です 2026/02/26(木) 08:25:11.71 ID:Yp+tRYOw0
>>131
駅ができたら周りの畑が住宅に変わって人口が増えたりもするんじゃないかな
カシマと違ってここは都心まで一時間かからないからベッドタウンになり得るし
あくまでも鉄道や駅の経済効果であってスタジアムの経済効果じゃないけどね
駅ができたら周りの畑が住宅に変わって人口が増えたりもするんじゃないかな
カシマと違ってここは都心まで一時間かからないからベッドタウンになり得るし
あくまでも鉄道や駅の経済効果であってスタジアムの経済効果じゃないけどね
